齿轮转向箱按规定安装，保证工人能方便地接近油标，T螺旋锥齿轮转向箱，排气塞，放油塞。安装后，应按顺序全面检查各紧固件安装位置的准确性和压紧的可靠性。安装后，应能灵活转动。s系列斜齿轮蜗轮减速器。齿轮转向箱由油池飞溅润滑。操作前，用户需要取下排气孔的塞子，换上排气塞。根据不同的安装位置，打开油位塞螺钉，检查油位线的高度，从油位塞加油，直到润滑油从油位塞螺钉孔溢出，拧上油位塞并确认无误，然后进行至少2小时的空载试运转。运转平稳，无冲击、振动、噪音和漏油现象。如发现异常，应及时排除。
当齿轮转向箱速比不是1: 1时，横轴输入和纵轴输出为减速，纵轴输入和横轴输出为加速。T系列齿轮转向箱的性能特点有单轴、双横轴、单竖轴、双竖轴。转向箱箱体标准化程度高，品种多，所有速比都是实际传动比。平均效率为98%。t档转向箱可前后运行，低速或高速传动平稳，噪音低，振动小，承载能力大。
齿轮转向箱在中国已经使用了几十年，对国内工业发展起到了一定的作用。从国外引进，国内自行设计，实现减速机从无到有，从单一模式到多种类型。如今经济高速发展的21世纪，真是日新月异。随着科技的发展，齿轮减速器如何才能走的更远更远？齿轮齿轮转向箱的好坏取决于机电系统如何发展。只有做好机电系统，齿轮减速器才能为产业发展带来更大的动力和价值。
虽然种类和型号很多，但大部分整体结构并不复杂，国内很多生产企业都是按照一个模具生产。Z多只是对产品的外形做了一些调整，但其内部结构基本相同，减速器的质量取决于所用材料的质量。好的材质产品正常可以用20年，坏的材质可能用不了几个月就磨损、断裂、开裂。所以要想提高产品质量，有更大的竞争力，就需要产品的材质。
齿轮转向箱的所有突破都要在结构上，不仅要有产品材料，还要通过改变结构陷阱来减少齿轮减速器换挡时的摩擦，降低减速器运转时的噪音。目前生产企业都在通过更换材料来有效降低噪声，但都没有达到理想的效果。机器运转时会发热，也是齿轮摩擦造成的。运行中产生的高温会影响减速器的润滑，从而降低使用寿命。更高的速比、更安静的运行、更小的体积和重量都是齿轮减速器未来发展的重要环节。
